Truk sampah komersial telah menjadi salah satu kontributor besar bagi industri konstruksi sejak pertama kali dibayangkan pada awal abad ke-20. Ini tentu saja telah berevolusi dari desain asli sistem kabel dan katrol ke truk sampah modern yang dioperasikan secara hidraulik saat ini
Hal ini tentu menakjubkan bagi rata-rata pemirsa operasi kendaraan ini bagaimana beban berat yang dibawa dapat diangkat untuk memungkinkan material untuk disimpan di tanah di belakang atau di bawah truk. Kerumunan masih terpesona dengan cara kerja kendaraan ini dan berkumpul di lokasi konstruksi untuk menyaksikan kendaraan komersial ini melakukan tugasnya.
Bagaimana truk sampah melakukan tugasnya? Tercantum di bawah ini adalah fitur kendaraan ini yang memungkinkannya berfungsi dan melakukan pekerjaan yang diperlukan.
Desain Truk Dump Dasar
Meskipun ada banyak jenis dump truck di pasaran, ada kesamaan dalam desainnya. Ada kabin yang terhubung ke kotak pada rangka kerekan, dengan jumlah gandar yang bervariasi di bawah kabin dan kotak. Kabin berisi mesin, biasanya mesin diesel. Meskipun kotak dapat diangkat atau dikosongkan dalam arah yang berbeda tergantung pada model tertentu, semua truk memiliki beberapa jenis mekanisme pengangkatan yang biasanya dipasang di antara kabin dan tempat tidur.
Mekanisme Pengangkatan Dasar
Tempat tidur truk sampah komersial diangkat sehingga isinya dapat dibuang di belakang, di bawah atau di samping truk di lokasi tertentu. Mekanisme pengangkatan terletak di bagian depan dan belakang rangka kerekan. Ini berfungsi untuk menopang dan memiringkan dump body pada titik-titik pivot di bagian depan dan belakang rangka. Juga dipasang ke rangka kerekan adalah silinder hidraulik yang memutar rakitan lengan pengangkat yang pada gilirannya memberikan gerakan atau gaya pengangkatan pada bak tempat pembuangan.
Mesin truk adalah sumber tenaga untuk silinder hidrolik melalui transmisi truk. Tenaga ini ditransfer dari transmisi ke sistem piston hidrolik melalui power take-off (PTO). PTO adalah poros penggerak yang terhubung ke transmisi. Tujuan dari PTO adalah untuk memberikan daya ke pompa yang menyalurkan cairan ke katup dalam sistem hidrolik.
Tingkat cairan yang bervariasi mengontrol gerakan piston yang pada dasarnya mengubah gaya fluida sistem hidrolik menjadi gaya mekanis untuk memungkinkan rakitan lengan pengangkat mengangkat atau menurunkan badan truk sampah.
Mengangkat Kendala
Kemampuan karoseri body truk seluruh mekanisme pengangkatan untuk mengangkat beban di dump body memang memiliki beberapa keterbatasan. Ukuran dan kesesuaian piston dalam silinder hidraulik dapat membatasi ketinggian maksimum di mana bagian atas bak pembuangan dapat dinaikkan.
Beban itu sendiri dapat menjadi faktor lain dalam batasan ketinggian pengangkatan kotak, baik berdasarkan berat beban maupun distribusi di bak pembuangan. Kecepatan mekanisme pengangkatan dipengaruhi baik ke atas maupun ke bawah oleh desain sistem hidrolik dan katup pengatur.
