Piston adalah salah satu dari banyak item aus di mesin powersports Anda. Ini mungkin bertahan lebih lama dari ban atau rantai, tetapi tetap harus diperlakukan sebagai perawatan normal ketika saatnya tiba. Di sini, kami membahas kiat-kiat utama untuk membantu Anda mengetahui kapan waktunya untuk menyegarkan.

Piston pada mesin pembakaran dalam bisa dibilang salah satu komponen terpenting yang terdapat pada mesin. Ketika datang ke mesin performa tinggi yang digunakan dalam aplikasi powersports, itu juga merupakan komponen yang diganti dan diservis secara teratur. Mengetahui kapan piston Anda harus diganti dan bagaimana keausannya adalah kunci untuk mempertahankan mesin yang andal. Untuk membantu Anda membuat keputusan itu, kami memberikan interval penggantian, keausan piston, mengapa penting untuk mengganti piston, dan opsi penggantian piston.

Interval penggantian piston biasanya diuraikan dalam manual servis pabrik alat berat Anda. Menggunakan sepeda motor trail sebagai contoh, banyak pabrikan menguraikan jadwal penggantian piston dan ring setiap enam balapan atau 15-30 jam untuk empat tak, tergantung pada mesinnya. Jika Anda baru mengenal olahraga ini atau belum pernah melihat manual servis pabrik Anda, interval servis ini mungkin tampak sangat singkat. Interval servis didasarkan pada jadwal servis yang diperlukan untuk memelihara mesin pembalap tingkat tinggi. Sayangnya, untuk rata-rata pengendara, interval servis yang digariskan biasanya berakhir dengan konservatif.

Pada kenyataannya, interval penggantian piston harus ditetapkan berdasarkan cara masing-masing pemilik mengendarai dan merawat mesin mereka. Memang benar bahwa forged pistons menunjukkan kekuatan dan ketahanan aus yang lebih besar, tetapi variabel pengendara dan perawatan tetap berlaku. Perpindahan mesin, pembuatan mesin, perawatan filter udara, kondisi lingkungan, gaya berkendara, dan jenis pengendaraan yang digunakan mesin semuanya akan mempengaruhi berapa lama mesin harus dioperasikan sebelum diservis. Memantau kesehatan mesin melalui pemeriksaan berkala seperti uji kompresi dan kebocoran adalah cara terbaik yang dapat dilakukan sebagian besar pengendara dengan tepat untuk melakukan tugas servis utama, seperti penggantian piston dan ring. Karena banyaknya variabel yang mempengaruhi keausan mesin,

Keausan piston biasanya akan terjadi di empat area utama untuk mesin dua dan empat langkah, yang meliputi rok piston, lubang pin pergelangan tangan, alur cincin, dan mahkota piston. Lain kali Anda membongkar ujung atas Anda, perhatikan titik-titik keausan ini.

Mahkota Piston

Keausan mahkota piston akan terjadi sebagai akibat dari penyetelan yang agresif atau tidak tepat, dan pada mesin empat langkah, valvetrain yang rusak atau tidak tepat waktu. Mesin yang dioperasikan dengan campuran ramping pada kecepatan penuh akan melihat suhu pembakaran yang sangat tinggi, yang dapat menyebabkan ledakan. Hasil detonasi akan terlihat pada mahkota piston sebagai permukaan yang berlubang atau terkikis.

Kerusakan mahkota piston akibat kontak valvetrain akan terlihat seperti lekukan atau retakan di dekat kantong katup. Kontak valvetrain dapat terjadi karena katup mengambang yang disebabkan oleh RPM yang berlebihan atau katup yang tidak tepat waktu.

Memakai Alur Cincin

Cincin piston bergerak masuk dan keluar dari alurnya karena pengapian campuran udara/bahan bakar di ruang bakar. Setelah campuran dinyalakan, tekanan silinder meningkat yang memberi energi pada cincin kompresi dan memaksanya ke dinding silinder, menyebabkannya meluncur di alurnya.

Pada mesin empat langkah, ring kompresi akan bertransisi dari tempat duduk di bagian bawah alur ring ke alur ring atas di ujung langkah buang karena gaya inersia yang bekerja pada ring.

Keausan cincin dan alur dapat terjadi karena gerakan geser dan bolak-balik cincin dan dapat diperparah oleh endapan karbon yang menumpuk di alur cincin. Keausan ring dan alur dapat dikualifikasikan dengan membersihkan ring dan alur secara menyeluruh dan kemudian mengukur masing-masing. Sebagian besar manual servis menguraikan spesifikasi untuk lebar ring, lebar alur, dan celah ring piston ke alur ring.

Sumber : Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik di Indonesia